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西安地铁四号线尝试“同车不同温” 1至3号车厢24℃ 4至6号车厢27℃

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国际在线陕西频道3天前我想分享

火车分为弱冷车和强冷车。记者戴泽军的照片

同一列火车分为弱冷车和强冷车。记者戴泽军的照片

一旦高温季节,地铁列车空调往往成为乘客的热点。年轻而强壮的乘客抱怨温度太高而且太热,老年人和孕妇以及患者认为太冷,太冷和不舒服。如今,为了满足乘客的不同需求,西安地铁已经开始在4号线实施“同车不同温度”服务,市民可以选择适合自己温度的车。

8月19日,西安地铁4号线车站的记者看到,为了配合这一新举措的实施,乘客可以迅速将“强冷车厢”和“弱冷车厢”分开。平台,平台停在每个站台上。张贴选择不同车辆的指示标志,“强冷车”标记为深蓝色,“弱冷车”标记为浅蓝色。同时,每辆车连接上方的显示屏也分别显示“强冷车”和“弱冷车”,引导乘客根据标识选择车。

在地铁4号线大唐芙蓉园站,西安市城市轨道交通运输分部车辆司司长周浩告诉记者,实施“同一车不同温度”服务是划分地铁根据空调的温度进行训练。设置为“强冷车”和“弱冷车”,就像车上的分区空调一样。西安地铁4号线目前将每列1号至3号列车确定为“强冷车”,车内平均温度约为24°C,4号至6号车是决心成为“弱冷车”,车内的平均温度。对于左和右。在未来,计划在每年的6月到10月实施这种方法(节气的原因,火车风扇在其他时间打开,空调关闭)。

他说,乘坐地铁4号线时,乘客只需要知道北方客运站(北广场)的方向,1至12门(地铁站屏幕门上的号码)就是“强冷车”停靠区,13至24门是“弱冷车”停靠区。在航空航天新城方向,1至12门是“弱冷车”停靠区,13至24门是“强冷车”停靠区的规则。根据自己的需要,根据“强冷车”和“弱冷车”指示标志显示在平台的上部显示器和车辆接头上,选择适合自己车温的车。

根据周浩的说法,与“同一车的不同温度”相关的温度设定是基于空调温度和空调季节市民的热空气反馈反馈。经过反复示范和试验,西安地铁4号线空调系统全面升级。介绍特色服务。目前,它仅在地铁4号线上进行试验。在北京,上海,深圳和长沙等中国其他城市也试行了类似的服务。下一步,将根据乘客的反馈加快剩余线路设备的反馈测试,其余线路将根据调试进度逐步实施。

8月19日中午,刚刚和妻子一起去大唐芙蓉花园7号参观的王阿姨,了解了地铁在乘坐地铁时推出的新服务。她很高兴告诉记者,老人很虚弱,不敢在低温下吹空调。吹了很长时间后很容易生病。有了这样一个周到的办法,老人们就会有更多的时间和时间乘坐地铁出游,谢谢西安地铁的周到服务。

列车地铁工作人员提醒乘客地铁列车受到停车开关门内外冷热气流频繁交换,高峰和低峰旅客密度变化,列车不同位置温度差异的影响,以及长途旅客的感受和需求的差异。空调空调对乘客的体感需求不能被家庭空调所迷惑。它只能满足大多数人的需求。乘客必须了解这一现实。

(记者张延刚戴泽军)

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火车分为弱冷车和强冷车。记者戴泽军的照片

同一列火车分为弱冷车和强冷车。记者戴泽军的照片

一旦高温季节,地铁列车空调往往成为乘客的热点。年轻而强壮的乘客抱怨温度太高而且太热,老年人和孕妇以及患者认为太冷,太冷和不舒服。如今,为了满足乘客的不同需求,西安地铁已经开始在4号线实施“同车不同温度”服务,市民可以选择适合自己温度的车。

8月19日,西安地铁4号线车站的记者看到,为了配合这一新举措的实施,乘客可以迅速将“强冷车厢”和“弱冷车厢”分开。平台,平台停在每个站台上。张贴选择不同车辆的指示标志,“强冷车”标记为深蓝色,“弱冷车”标记为浅蓝色。同时,每辆车连接上方的显示屏也分别显示“强冷车”和“弱冷车”,引导乘客根据标识选择车。

在地铁4号线大唐芙蓉园站,西安市城市轨道交通运输分部车辆司司长周浩告诉记者,实施“同一车不同温度”服务是划分地铁根据空调的温度进行训练。设置为“强冷车”和“弱冷车”,就像车上的分区空调一样。西安地铁4号线目前将每列1号至3号列车确定为“强冷车”,车内平均温度约为24°C,4号至6号车是决心成为“弱冷车”,车内的平均温度。对于左和右。在未来,计划在每年的6月到10月实施这种方法(节气的原因,火车风扇在其他时间打开,空调关闭)。

他说,乘坐地铁4号线时,乘客只需要知道北方客运站(北广场)的方向,1至12门(地铁站屏幕门上的号码)就是“强冷车”停靠区,13至24门是“弱冷车”停靠区。在航空航天新城方向,1至12门是“弱冷车”停靠区,13至24门是“强冷车”停靠区的规则。根据自己的需要,根据“强冷车”和“弱冷车”指示标志显示在平台的上部显示器和车辆接头上,选择适合自己车温的车。

根据周浩的说法,与“同一车的不同温度”相关的温度设定是基于空调温度和空调季节市民的热空气反馈反馈。经过反复示范和试验,西安地铁4号线空调系统全面升级。介绍特色服务。目前,它仅在地铁4号线上进行试验。在北京,上海,深圳和长沙等中国其他城市也试行了类似的服务。下一步,将根据乘客的反馈加快剩余线路设备的反馈测试,其余线路将根据调试进度逐步实施。

8月19日中午,刚刚和妻子一起去大唐芙蓉花园7号参观的王阿姨,了解了地铁在乘坐地铁时推出的新服务。她很高兴告诉记者,老人很虚弱,不敢在低温下吹空调。吹了很长时间后很容易生病。有了这样一个周到的办法,老人们就会有更多的时间和时间乘坐地铁出游,谢谢西安地铁的周到服务。

列车地铁工作人员提醒乘客地铁列车受到停车开关门内外冷热气流频繁交换,高峰和低峰旅客密度变化,列车不同位置温度差异的影响,以及长途旅客的感受和需求的差异。空调空调对乘客的体感需求不能被家庭空调所迷惑。它只能满足大多数人的需求。乘客必须了解这一现实。

(记者张延刚戴泽军)

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