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西安桃园北路立交通了但非机动车难通行 电动车自行车上桥行驶

来源:www.mymobilereo.com 点击:680

昨天陕西的一点信息我想分享

路难以通过。

公民反映:没有考虑非机动车如何通过

杨先生说,他的日常出行大多是开车,偶尔骑自行车,但开车穿过桃园北路交汇处,总能看到桥上的自行车或电动车,非机动车和机动车都不安全。

“桃园北路对周边居民的开通是一件好事。”杨先生说,目前的车可以通过路过,行人可以走过人行道,但只考虑非机动车如何通过。如果你在这里骑电动车并且不在桥上行走,你会发现设计用于推动电动车辆的人行道的坡度很陡,很难通过。

杨先生说他已经回应了公共热线,大兴新区管理委员会回应了他。他仍然希望找到补救措施,让公众更负担得起。

记者体验:非机动交通斜坡非常陡峭

7月22日早上9点,华商日报记者来到桃园北路,在交叉邦海线交汇处南侧找到。有迹象表明禁止行人通过机动车辆,但许多骑电动车的人完全无视禁令。标志直接进入桥梁,有些人发现骑在桥上走下桥是错误的,然后翻过来,越过立交桥。

沿着规划的非机动车道向北行驶,经过桥下的西斜路,然后向北行驶100多米。发现不可能越过洱海线。行人可以通过步行自动扶梯走到另一边。分享自行车。华商日报记者发现,虽然自动扶梯台阶两侧有自行车和电动车坡道,但坡道非常陡峭。从分散在步行楼梯下的共用自行车可以看出,大多数人会选择停下自行车并步行到交汇处。一边。您可以看到非机动车道与自动扶梯沿线的快车道之间有栏杆。在过去十分钟内,没有电动车辆或自行车被引入桥梁,并且机动车道已经由电动车辆持续供电。然后来到立交桥北侧,然后到丰禾路,继续在桥上有电动车和自行车。

片件。目前,桥梁(结构)的现状无法重建,行人和自行车只能通过辅助道路和行人自动扶梯。

在通过之前,交通管理部门已经考虑通过在桥面上设置标记来增加非机动车道。然而,桥面的宽度不足,并且立交桥的斜率很大。非机动车道的设置不符合国家有关规定,存在重大安全隐患。

此外,非机动车辆将不顾交通标志禁令的问题,与交通管理部门积极沟通,并根据交通管理部门的意见开展相关工作。

华商报

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路难以通过。

公民反映:没有考虑非机动车如何通过

杨先生说,他的日常出行大多是开车,偶尔骑自行车,但开车穿过桃园北路交汇处,总能看到桥上的自行车或电动车,非机动车和机动车都不安全。

“桃园北路对周边居民的开通是一件好事。”杨先生说,目前的车可以通过路过,行人可以走过人行道,但只考虑非机动车如何通过。如果你在这里骑电动车并且不在桥上行走,你会发现设计用于推动电动车辆的人行道的坡度很陡,很难通过。

杨先生说他已经回应了公共热线,大兴新区管理委员会回应了他。他仍然希望找到补救措施,让公众更负担得起。

记者体验:非机动交通斜坡非常陡峭

7月22日早上9点,华商日报记者来到桃园北路,在交叉邦海线交汇处南侧找到。有迹象表明禁止行人通过机动车辆,但许多骑电动车的人完全无视禁令。标志直接进入桥梁,有些人发现骑在桥上走下桥是错误的,然后翻过来,越过立交桥。

沿着规划的非机动车道向北行驶,经过桥下的西斜路,然后向北行驶100多米。发现不可能越过洱海线。行人可以通过步行自动扶梯走到另一边。分享自行车。华商日报记者发现,虽然自动扶梯台阶两侧有自行车和电动车坡道,但坡道非常陡峭。从分散在步行楼梯下的共用自行车可以看出,大多数人会选择停下自行车并步行到交汇处。一边。您可以看到非机动车道与自动扶梯沿线的快车道之间有栏杆。在过去十分钟内,没有电动车辆或自行车被引入桥梁,并且机动车道已经由电动车辆持续供电。然后来到立交桥北侧,然后到丰禾路,继续在桥上有电动车和自行车。

片件。目前,桥梁(结构)的现状无法重建,行人和自行车只能通过辅助道路和行人自动扶梯。

在通过之前,交通管理部门已经考虑通过设置标记在桥面板上添加非机动车道。但是,桥面铺装道路的宽度不足,桥梁的坡度较大。非机动车道的设置不符合相关国家规范的要求,存在很大的安全隐患。

此外,非机动车辆将与交通管理部门积极沟通,并根据交通管理部门的意见开展相关工作,不论交通标志问题如何。

中国商报

主编:李敏山

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