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航司那些事82期:官方辟谣 上海第三新机场未确定!南航试运行取消餐食换里程

来源:www.mymobilereo.com 点击:1944

2019

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这个周末,航空业有两个新闻项目,其组织如下:

民航资源网新闻,3月1日,中国民航总局综合司副司长顾小红在新闻中说:“上海将建设第三座机场及相关选址游戏”。新闻发布会有关部门了解到,民航总局尚未受理上海第三机场的选址申请。在国家民航机场布局规划中,没有上海第三机场。

设计上海浦东机场和虹桥机场时,年客运量为1.2亿。 2018年,上海两大机场的年吞吐量超过1.1亿,并将很快达到极限。根据《上海市城市总体规划 (2017-2035年)》,到2035年,上海航空航天枢纽的年生产能力将达到1.8亿人次。

上海机场建设指挥部设计管理司司长林晨表示,突破极致价值后如何解决问题,浦东机场正在建设卫星馆。卫星大厅计划于2019年上半年竣工并投入使用,届时浦东机场的年度旅客吞吐量将完成。金额将达到8000万至1亿。

未来,为了应对未来日益增长的航空运输客流量,浦东机场将在卫星厅南侧建设另一个航站楼,这是第三个航站楼。浦东机场的年吞吐量将达到1.2亿人。

再过2040年,第二个航站楼区域将在现有浦东机场的东南部进行填海,包括两个航站楼和三个新跑道。届时,浦东机场将拥有5个航站楼和8条跑道,年旅客吞吐量将达到1.6亿。

目前,全球每年的旅客吞吐量超过1亿,仅美国的亚特兰大国际机场和北京首都国际机场。 2018年,两个机场的年旅客吞吐量分别为1,073,300和1,098,300。

先前对南通新机场所在地的确认没有被拒绝。无论如何,南通新机场将来也将在接管上海两个主要机场中的一些旅客方面发挥作用。

在乘客的反馈下,南航取消了部分国内航线的餐点。乘客可以选择在飞行前放弃用餐,并获得额外的300英里里程。中国东方航空推出了基础经济舱,海航部的八家航空公司已开始区分服务。空军司的差异化服务似乎将越来越激烈。珍惜朋友,您会选择里程还是餐点?

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