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戴姆勒第二季度利润下滑 将大力削减成本

来源:www.mymobilereo.com 点击:1286

12: 19: 49太平洋汽车网

[太平洋汽车网络行业频道]戴姆勒集团第二季度财报显示,其营业收入为426.5亿欧元,同比增长5%,息税前亏损为15.6亿欧元,而2.6去年同期的十亿欧元。这是戴姆勒9年来首次亏损,最后一次季度亏损发生在2009年。戴姆勒集团最大的风险仍然是柴油车门事件的持续发展。如果戴姆勒试图将柴油机废气检测用作投诉,那么它可能与大众汽车集团一样大。

“我们在第二季度的业绩主要受到42亿欧元的特殊支出的影响。”戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯 - 奔驰汽车公司负责人奥拉克莱纽斯表示,支出主要用于响应排气阀赔偿和安全气囊召回。与此同时,戴姆勒的新车销量也有所下降,乘用车部门的整体销量下降3%至57.5万辆。与此同时,梅赛德斯 - 奔驰的汽车销售回报率从2018年同期的8.4%下降至今年的-3%。

召回的主要原因是德国联邦汽车管理局表示,2012年至2015年戴姆勒集团大约60,000辆梅赛德斯 - 奔驰汽车生产的GLK220型柴油版用作柴油机尾气检测软件。汽车的法律和政府诉讼费用增加了16亿欧元,再加上之前受到影响的高空安全气囊问题,增加了10亿欧元。再加上第一季度业绩的表现,戴姆勒预计2019年前集团的息税前利润将明显低于去年。

至于中国的利润,根据权益法,作为北京奔驰(49%)和北京汽车(9.6%)的股东,戴姆勒集团的两个联营公司的利润为51.2亿元人民币(6.69)。 1亿欧元),1.61亿元人民币(1.21亿欧元),合计52.8亿元人民币(6.9亿欧元)。北京奔驰(包括北京汽车)对戴姆勒集团的利润贡献率从17.2%上升至76%。

戴姆勒未来的举措:

1.到2025年,戴姆勒将大幅降低新梅赛德斯 - 奔驰的研发成本,并将加强与竞争对手的联盟。

2.重组计划,集团业务将从11月1日起正式分为三个实体:梅赛德斯 - 奔驰股份公司(Mercedes-Benz AG),戴姆勒卡车股份公司(Daimler Truck AG)和戴姆勒移动旅行公司(DaimlerMobilityAG)。其中,梅赛德斯 - 奔驰将负责汽车和卡车业务,戴姆勒卡车将负责卡车和客车业务,长期以来一直是独立实体的戴姆勒金融服务公司将于7月24日更名为戴姆。勒搬家了。

然而,康林松表示戴姆勒没有剥离卡车部门或寻求与宝马的一些业务合并,包括交叉持股,以提高公司的股价计划,管理层并没有考虑改变戴姆勒的现有资本。结构体。然而,由于下半年产品的强劲增长势头,梅赛德斯 - 奔驰汽车和货车的销量预计将在2018年同期保持在同一水平,预计卡车和公共汽车的销售量增加。 (文:太平洋汽车网杨亚奇)

[太平洋汽车网络行业频道]戴姆勒集团第二季度财报显示,其营业收入为426.5亿欧元,同比增长5%,息税前亏损为15.6亿欧元,而2.6去年同期的十亿欧元。这是戴姆勒9年来首次亏损,最后一次季度亏损发生在2009年。戴姆勒集团最大的风险仍然是柴油车门事件的持续发展。如果戴姆勒试图将柴油机废气检测用作投诉,那么它可能与大众汽车集团一样大。

“我们在第二季度的业绩主要受到42亿欧元的特殊支出的影响。”戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯 - 奔驰汽车公司负责人奥拉克莱纽斯表示,支出主要用于响应排气阀赔偿和安全气囊召回。与此同时,戴姆勒的新车销量也有所下降,乘用车部门的整体销量下降3%至57.5万辆。与此同时,梅赛德斯 - 奔驰的汽车销售回报率从2018年同期的8.4%下降至今年的-3%。

召回的主要原因是德国联邦汽车管理局表示,2012年至2015年戴姆勒集团大约60,000辆梅赛德斯 - 奔驰汽车生产的GLK220型柴油版用作柴油机尾气检测软件。汽车的法律和政府诉讼费用增加了16亿欧元,再加上之前受到影响的高空安全气囊问题,增加了10亿欧元。再加上第一季度业绩的表现,戴姆勒预计2019年前集团的息税前利润将明显低于去年。

至于中国的利润,根据权益法,作为北京奔驰(49%)和北京汽车(9.6%)的股东,戴姆勒集团的两个联营公司的利润为51.2亿元人民币(6.69)。 1亿欧元),1.61亿元人民币(1.21亿欧元),合计52.8亿元人民币(6.9亿欧元)。北京奔驰(包括北京汽车)对戴姆勒集团的利润贡献率从17.2%上升至76%。

戴姆勒未来的举措:

1.到2025年,戴姆勒将大幅降低新梅赛德斯 - 奔驰的研发成本,并将加强与竞争对手的联盟。

2.重组计划,集团业务将从11月1日起正式分为三个实体:梅赛德斯 - 奔驰股份公司(Mercedes-Benz AG),戴姆勒卡车股份公司(Daimler Truck AG)和戴姆勒移动旅行公司(DaimlerMobilityAG)。其中,梅赛德斯 - 奔驰将负责汽车和卡车业务,戴姆勒卡车将负责卡车和客车业务,长期以来一直是独立实体的戴姆勒金融服务公司将于7月24日更名为戴姆。勒搬家了。

然而,康林松表示戴姆勒没有剥离卡车部门或寻求与宝马的一些业务合并,包括交叉持股,以提高公司的股价计划,管理层并没有考虑改变戴姆勒的现有资本。结构体。然而,由于下半年产品的强劲增长势头,梅赛德斯 - 奔驰汽车和货车的销量预计将在2018年同期保持在同一水平,预计卡车和公共汽车的销售量增加。 (文:太平洋汽车网杨亚奇)

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