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一线采访 几大港口码头开始繁忙了

来源:www.mymobilereo.com 点击:1330

“比两周前有更多的人和更多的车。”

这是招商局集团总经理胡建华19日视察和指导招商局港口时的感叹,也是《上海新闻》记者最近在沿海主要港口采访时的最大感受。

货柜车隆隆驶至码头,车场内的作业车辆来回穿梭,码头司机将货柜一个接一个吊上货船.海港码头开始忙碌了!

主要沿海港口:有序复工

2月19日晚,12万吨级集装箱班轮“菲达曼德拉”如期停靠深圳西部码头。来自韩国釜山的货物很快被海岸大桥的司机送到卡车上。开往南美洲主要海岸的集装箱也被吊到船上。在2710个集装箱装卸完毕后,“菲达曼德拉”号准时启航前往下一站。

"我们的港口是一个连续生产企业,全年24小时运营。在防疫的特殊时期,我们的生产从未停止过。截至2月21日,超过90%的招商局港口已经恢复工作,95%的员工已经恢复工作。”招商局港口的官员告诉上海证券交易所。

宁波舟山港是世界上年货物吞吐量最大的港口。恢复工作怎么样?

2月22日上午,在宁波舟山港北仑二号集装箱码头门口,轿车和卡车有序地来回穿梭。“港口地区的生产速度已逐渐恢复,高速皮卡车的数量也显着增加,每天进出的集装箱数量从恢复工作之初的不到600个增加到3000多个。”码头公司运营部值班经理沈说:“随着卡车司机陆续返回工作岗位,移动集装箱已经成为这里的又一个景点

一方面与“流行病”斗争,另一方面专注于生产。在广州港和天津港,记者看到了同样的努力。

据广州港集团党委书记、董事长李一波介绍,广州港的生产线从春节开始就一直在运转。现场工作人员的就业率现已达到80%以上,在建的五个重点水运工程已全部复工。

时间就是生命。疫情预防和救援极其紧迫。为了更快地将防疫和救援物资运送到目的地,并帮助外贸货船尽快恢复工作,各大港口自发地提高了效率,缩短了货物装卸时间。

天津港太平洋国际集装箱码头,“新龙运28”装载着124个40英尺集装箱的防疫和救援物资,正准备驶往曹妃甸综合保税区码头。

"我们在不到3小时内完成了装运,比计划提前了4小时。"老李,一位经验丰富的岸桥司机,说道。

广州港也在“与时间赛跑”。

几天前,来自中东的大型集装箱班轮“迪塔”停靠在广州港。2686个天然集装箱的卸货仅用了12.39小时,创下广州港南沙三期集装箱码头启用以来外贸船舶效率的新高。

据采访,虽然仍处于防疫和控制的关键时期,但沿海港口的生产能力已接近“满血”。

中国港口协会发布的监测报告显示,截至2月16日,沿海港口个体劳动者的报酬率已达到95%以上,各港口劳动者的报酬率略有不同,但大多数都超过70%。

产业链:持续复苏

“目前南沙港区的外贸航线已经恢复到去年同期的75%左右,因为港口是物流业的重要节点。这里交通恢复繁忙,显示整个珠江三角洲的企业生产正逐渐复苏。」广州港南沙港区负责人表示。

上海新闻获悉与港口航运密切相关的集装箱制造和服务行业也已恢复运营。

"我们遍布全国的14家集装箱制造厂中,有13家已经恢复生产。目前,我们对2020年集装箱市场需求的判断是稳定和上升的。”吴三强,董局长秘密送走了

港口企业:化危为机

尽管自1月下旬疫情爆发以来,集装箱吞吐量有所下降,但根据披露的数据和上海证券交易所的信息,1月份的快速增长给港口企业带来了一个良好的开端。

招商局近日宣布,1月份,在节假日和疫情的双重影响下,招商局口岸集装箱吞吐量完成969.7万标准集装箱,与去年同期持平。内地码头完成745.8万标准箱,同比增长2.7%,其中招商局港天津港集装箱码头集装箱吞吐量增加36.8万标准箱。

2月20日,广州市政府新闻办公室就南沙区恢复工作和生产举行专题新闻发布会。会上透露,广州港一月份也完成了货物吞吐量和集装箱吞吐量月度目标,砂石、石化产品、商用车和外贸用煤分别同比增长65.2%、8.1%、6.7%和3.6%,生产经营平稳启动。

天津港相关负责人告诉上海证券交易所,天津港在港口生产的第一个月就取得了良好的开端,因为它抓住了有利的机会,利用各种渠道争取货源和发展市场,从而保持了大宗供应形势的稳定。

在流行期间,大数据和智能黑技术在港口领域变得更加强大。

根据最新数据,截至2月21日,宁波舟山港外有6801名司机返回工作。在“港口互联网”和“大数据”的帮助下,从2月14日的1,691人增加到2月21日的近6,801人,司机返回工作岗位领取外汇卡的人数迅速增加,司机人数增加了三倍。

招商局进口有限公司由招商局港口开发,引进区块链等各种新技术,通过为港口生态系统提供24小时在线通关、物流等服务,减少离线接触,为各种业务建立安全防疫防线,展示了其人才。

广州港日前发布《新冠肺炎疫情防控期间致合作伙伴的函》,并做出四项承诺:

第一,加快运输,提高运营效率;

第二,努力进一步提高存储容量;

三是确保重点船舶的运行;

第四,它是国内第一个实行港口收费优惠政策的沿海港口。今年2月和3月,南沙港区将开通5条新的外贸集装箱班轮航线。此外,广州港正在加快南沙港区四期工程的建设,这是中国南方第一个全自动码头。”李一波说。

为了帮助上下游客户度过这个特殊时期,许多港口也积极推动存储容量的扩大。上海港集团和招商局港口也出台了减免仓储场地使用费的政策,允许客户更灵活地安排货物的进出口。

总的来说,港口复工率明显提高,港口智能化运行显示出强大的动力,这些都是可喜的现象。可以预计,随着疫情逐步得到控制和缓解,沿海港口将在不久的将来变得更加繁忙和繁荣。